二战后日本的主要改革措施（日本的教育和公共事业发展状况是怎样的？）

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本文目录一览：

• 1、二战后日本的主要改革措施
• 2、日本的教育和公共事业发展状况是怎样的？

二战后日本的主要改革措施

国际经济竞争实质上是教育和科技的竞争,高校学生是21世纪各个领域的主力军,他们的素质如何将对日本的经济和社会产生重大影响,而提高人才素质主要通过教学改革来实现,课程改革是高校教学改革的核心,因此,日本大学的课程改革成为整个大学改革的关键和中心环节.为了适应二战以来的社会高度科学化、综合化、国际化和信息化的急速发展这一时代变化的要求,确保21世纪日本的竞争力,日本政府对高等教育课程体系进行改革,将二战后实行的一般教育与专业教育截然分开的"二·二分段"模式改为"四年一贯"的课程教育模式.日本大学的课程改革呈现出综合化、国际化、信息化等多种特点. 发展教育，培养人才，改变通俗观念，重要的是创新！加上国内有将来闻名世界的企业准备出生了，带动国家和社会的改革！

日本的教育和公共事业发展状况是怎样的？

日本学校教育分为学前教育、初等教育、中等教育、高等教育四个阶段，学制为小学6年、初中3年、高中3年、大学4年、其中小学到初中为9年义务教育。



2002年度教育经费为6兆5798亿日元，占预算总额的8.1%。
大学分国立大学、公立大学和私立大学三种。著名的国立综合大学有以东京大学为首的原帝国大学，著名的私立大学有早稻田大学、庆应义塾大学、法政大学等。
日本重视社会教育，函授、夜校、广播、电视教育等较普遍。
日本交通运输业发达，已形成以海运为主，海、陆、空密切结合的现代化交通运输体系。国际航运中，货运以海运为主；客运以航空为主。国内客运以铁路和公路为主；货运以公路和海运为主。日本拥有庞大的海洋船队，与世界各地都有航线相通。著名的海港有东京、横滨、名古屋、大阪、神户等。



首都的羽田机场和成田机场是日本的空中大动脉，在2008年世界机场服务质量的排名中，东京羽田机场位列第一，函馆、福冈、大阪、关西、北九州、那霸的机场都是日本的空中交通枢纽。日本航空、全日空、北海道国际航空、天马航空（SKY）（日本泛海航空JTA为日本航空旗下子公司）是日本四大航空公司，是日本空中交通的重要标志。
日本的陆路交通大部分依赖地铁、轻轨、铁路等轨道交通，新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名，是轨道交通的现代化标志。
日本兴起了医疗旅行，而这一次兴起也恰恰针对中国的旅游人群，日本政策投资银行预测，医疗旅行的潜在市场规模在2020年将达到5507亿日元，访问者达到42.5万人。为搞活区域经济，日本各地纷纷运用先进医疗技术，大力培育“医疗旅行”产业。大阪大学成立了国际医疗中心，并将与其他机构合作，为访日中国游客提供高度医疗服务。而且，大阪大学还将接受中国医生和护士赴日医疗研修。

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